手机版老虎机赌博游戏_2018中国车市期末考试成绩榜:东风标致/雪铁龙

时间:2020-01-11 14:49:44 | 作者:匿名

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手机版老虎机赌博游戏_2018中国车市期末考试成绩榜:东风标致/雪铁龙

手机版老虎机赌博游戏,刚刚过去的2018年,以东风标致、雪铁龙为代表的合资法系车在华销量和psa全球销量可以说形成了鲜明对比。psa标致雪铁龙集团全球销量依然保持着相当喜人的增势,而法系车在国内一蹶不振的状态却依然没有有效扭转。鉴于这一年法系车在国内的表现,在这次期末“考试”中,车叔只能比较遗憾的给出下面这样刚刚及格的成绩。

此次代表法系车企参加期末考试的选手是神龙汽车有限公司,由中国东风汽车公司与法国psa标致雪铁龙集团合资合作组建。

回顾2018年,其实psa在这一年的销售成绩相当喜人。2018年psa全球共交付了387.8万辆,同比实现了6.8%的正增长,这也是psa第五个销量正增长的年头。根据psa公布数据显示,2018年集团在欧洲的市场占有率已达17.1%。而得益于标致和雪铁龙在欧洲地区销量的持续增长,让psa在该地区的总销量同比增加了3.8%。

此外,2017年psa完成了对通用旗下欧宝和沃尔豪斯品牌的收购,并借此一跃成为仅次于德国大众的欧洲第二大汽车集团。海外市场部分,中东和非洲地区虽然市场环境并不理想,但依然取得了相当不错的成绩。尤其是埃及,实现了销量同比增长3.1%的佳绩。拉美地区销量下滑,主要原因在于阿根廷市场剧烈动荡有关。但由墨西哥、智利、乌拉圭等国家组成的市场,依然售出了54887台,同比增幅达到13.3%。

与全球销量整体上升对比强烈的是,psa集团2018年在中国市场可谓遭遇了一场滑铁卢般的惨败,中国市场整体销量同比大跌34.2%。而神龙汽车作为psa在华布局的重要企业,这一年仅售出了253031辆,相较于2018年47.6万辆的年度销售目标,也仅仅完成了刚过一半而已。

其实神龙汽车自成立以来,在中国深耕多年,应当有相当不错的口碑和用户基础。但实际上,自2016年开始神龙公司旗下的东风标致和东风雪铁龙两个品牌就已经开始走下坡路了。2013-2015年这三年时间里,神龙汽车可以说是最巅峰的时期,其年销量分别达到了55万辆、70.4万辆和70.48万辆。但从2016年开始,销量就开始急剧下滑,2016年同比下滑了13.77%,全年售出了60.02万辆,2017年更是暴跌为43.3万辆。

其实,从2015年开始神龙公司高层就一直在频繁变动。而2018年初,神龙公司突然发布公告称将东风标致、雪铁龙品牌部从北京搬迁至武汉,期间由于补偿条款问题更是引起了众多员工的不满,甚至演变成了一场公关危机。从品牌看,神龙汽车内部法方一直以来的强势在一定程度上影响了法系车对于中国市场的判断,导致在某些时机并没有及时对产品和营销层面做出正确合理的判断与应对。

从产品层面来说,神龙旗下两大主营品牌东风标致和东风雪铁龙,如今面临着多方面的压力。除了前文所言频繁的人事变动和“搬家”事件带来的人员层面震动,旗下车型也已经面临着市场的诸多考验:一方面,东风标致旗下5008和4008两款suv车型,定价高度接近重合,并未有效覆盖市场层面,甚至形成了自相残杀的局面,极大地影响了二者的市场表现;另一方面,众所周知2018年整个车市遇冷,虽然东风标致在这一年密集的推出4008、3008、308和301的换代或改款车型,但却玩起了“减配不减价”的心机。这在彼时整个市场“增配不加价”的背景下显得格外刺眼,也让本就惨淡的销量雪上加霜。

东风雪铁龙品牌在2017和2018年相继祭出了天逸和云逸两张王牌,希望借此重新提振销量和品牌知名度。平心而论,从车型产品力层面讲两款车还算不错,但过于超前的外观设计却无法迎合绝大多数消费者的审美。这一问题反映在销量方面:2018年天逸仅卖出了2.3万辆,云逸虽然是2018年9月上市的车型,但算上12月份的这几个月时间也仅仅销售了1100多辆;同时,自suv销量爆发式增长的这几年,众多品牌在suv市场的布局已经趋于完备,并逐渐开始向细分市场发力。此时东风雪铁龙才凭借旗下天逸、云逸和c3-xr这三款车开始进入suv市场,不仅无法形成足够的产品竞争合力,也无法调动用户足够的兴趣。

成绩评语

不得不说,这几年法系车在华的境遇只能用一年比一年惨淡来形容。犹记得2018年初神龙汽车提出的“站稳脚跟、重回赛道”的战略计划,但虽经过这一整年的努力,销量下滑依然没有有效遏制。另外,神龙汽车内部频繁的人事变动让内部管理愈发混乱,同样也无助于神龙重回正轨。如今时间已经来到2019年,在中国车市整体增速放缓、“寒冬”已至的环境下,法系车如何才能重回赛道,前路仍是一片茫然。车叔在文章开头给出60分的成绩,实际即是神龙2018实际销量与年度计划目标之比,一方面感慨于市场竞争之惨烈,另一方面,也希望神龙正视自己存在的问题,尽快调整,走出阴霾。作为最早一批即进入中国市场的合资车企,曾经有过红过半边天的辉煌,那个年代,能够拥有一辆富康车可是大多数人的梦想,而如今销量一蹶不振,市场反应平平,相信也是大家所不愿看到的,希望神龙汽车能“重回赛道,奋勇前行”。‍

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